Все, что осталось, кроме двигателя и аппаратуры: фюзеляж, шасси, сломанный киль, целый стабилизатор. У фюзеляжа слегка подломило борта в носовой части. Руль направления сломан пополам. Это произошло потому, что тяги управления были изготовлены из сосновых реек круглого сечения, оконеченые с обоих концов стальной проволокой. Руль сломался ввиду большой инерции тяги, и в момент удара просто не устоял перед внезапно возникшей силой.
Фюзеляж.
Изначально обклеенный термопленкой теперь предстал в "обнаженном" виде. Мне сначала показалось, что повреждения должны были быть гораздо сильнее. И все оказалось не так уж и страшно.
Носовая часть.
Вид на моторный отсек и место размещения топливного бака. Не очень удачна форма этого места под бачок, но зато видно, насколько серьезно изготовлена моторама - ее вид вселяет некоторую уверенность.
Боковины моторного отсека было решено удалить.
Они, несомненно, выполнили свою функцию - усиление носовой части фюзеляжа. Теперь они не нужны, во-первых, узел крепления крыла будет переделан, так что исключается возможность самопроизвольного отрыва крыла, во-вторых, опыт приобретенный в реальных полетах, а так же восстановление летной формы на авиасимуляторах, скорее всего, тоже не дадут уже приземляться пикированием. Все же тренажером получения основных навыков пилотирования модели уже давно является не тренировочная модель, а компьютерный симулятор.
Из этих соображений и будем переделывать носовую часть, с целью придания ей несколько более эстетичного вида при помощи капота.
Итак, с носовой части убрано 34 грамма древесины. Интересно, сколь при этом убрано прочности... Будем надеяться, не настолько много что бы двигатель ушел в отрыв от фюзеляжа. :)
Вот что получилось: ломать - не строить! :)
Вертикальное оперение.
Пока обдумываются дальнейшие шаги, изготовим новое вертикальное оперение. Дело в том, что за время хранения "дров", неосторожные члены семьи сделали то, что не смогла сделать сила притяжения Земли вкупе с силой инерции - окончательно сломать оперение.
Остатки обломков с фюзеляжа убраны, сделан шаблон нового оперения.
Несколько забегая вперед, скажу, что этот самолетик предполагается поставить на поплавки (тоже давняя мечта, точнее уже сказать навязчивая идея, или любовь к водоплавающим птицам). Поэтому, для улучшения продольной устойчивости оперение сделаем побольше. Киль сделаем наборным - из бальзы, руль направления - цельным, вырезанным из 6мм листа плотной бальзы и профилированным до 1мм по задней кромке.
Стоп, снято! Фото для проработки формы капота и цветовой схемы.
